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Remarque !
Pour ce vélo, aucune pédale n'est fournie par le fabricant.
Passendes Zubehör
Détails techniques
- Cadre: Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™
- Fourche: Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm
- Jeu de direction: Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
- Taille: teamline
- Guidon: IC Aero Max Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
- Ruban de guidon: ACID Bartape RC 2.5
- Selle: ACID Nuance SLT Carbon
- Tige de selle: Litening C:68X® Aero, Comfort Flex
- Dérailleur arrière: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250, 12-Speed
- Dérailleur avant: Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On
- Manettes: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270
- Jeu de pédalier : Acros Threadfit Ceramic
- Pédalier: Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech ll, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side
- Cassette: Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T
- Chaîne: Shimano CN-M9100
- Freins: Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
- Roues: Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
- Pneus: Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622
- Poids (kg): 7,1 kg
- Poids maximal autorisé: 115 kg
- Couleur: 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm
Description du produit
Cube Litening AERO C:68X SLT teamline - Vélo de course en carbone
Une performance exceptionnelle ne résulte pas d’un seul élément, mais de l’interaction parfaite de tous les composants. C’est précisément dans cette optique que le Litening AERO C:68X SLT a été conçu. Son cadre en carbone C:68X®, entièrement conforme aux normes UCI, allie une aérodynamique sans compromis à une grande légèreté. Par rapport à la génération précédente, le poids du cadre et de la fourche a pu être réduit de 150 g au total, tandis que la résistance à l’air a été diminuée de 4 à 6 watts supplémentaires – des avantages mesurables lorsque chaque seconde compte. Le groupe Shimano Dura-Ace Di2 2x12 vitesses, équipé d’un pédalier Dura-Ace et d’un capteur de puissance 4iiii intégré, assure des changements de vitesse précis et fournit des données de puissance exactes au plus haut niveau. La paire de roues en carbone Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa vient parfaire ce concept : la jante plus plate de la roue avant améliore la stabilité en cas de vent latéral, tandis que le profil plus haut de la roue arrière est résolument conçu pour offrir une aérodynamique maximale. Associée aux pneus Schwalbe Pro One Aero de 28 mm (prêts pour le tubeless), cette configuration allie de manière impressionnante efficacité, contrôle et vitesse. Les freins à disque hydrauliques Dura-Ace d'Shimano permettent des manœuvres de freinage précises et dosées, tandis que le cockpit CUBE IC Aero Max entièrement intégré vient parachever l'ensemble aérodynamique. Ainsi, chaque détail contribue non seulement à générer de la vitesse, mais aussi à la maintenir tout au long de la course.
Cadre et équipement
La vitesse n’est pas le fruit du hasard : elle se développe. C’est précisément cette ambition que poursuit le cadre Litening AERO, fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme C:68X®. Grâce à des simulations CFD sophistiquées, à des essais intensifs en soufflerie et à un travail de développement continu, nous avons créé un châssis aérodynamique sans compromis, conforme à toutes les réglementations de l’UCI. Par rapport à la génération précédente, le poids du cadre et de la fourche a été réduit de 150 g au total et la résistance à l’air a encore été diminuée – un gain pouvant atteindre 6 watts à vitesse de course. Le nouveau cockpit IC Aero Max d’ CUBE s s’inscrit dans la continuité de cette approche de développement. Associé à la tige de selle aérodynamique redessinée, il forme un système parfaitement intégré qui allie aérodynamisme, ergonomie et contrôle précis au plus haut niveau. Les détails s’inscrivent eux aussi dans la lignée du concept du Litening AERO : la patte de dérailleur UDH repose sur une norme évolutive, la compatibilité avec des pneus allant jusqu’à 34 mm offre des options supplémentaires pour les conditions de course les plus variées et, grâce à la compatibilité avec d’autres cockpits monoblocs d’ CUBE, la position assise peut être adaptée avec précision au cycliste et à l’utilisation prévue. Car la vitesse maximale s’obtient lorsque chaque détail apporte sa contribution.
à qui le Litening AERO C:68X SLT est-il destiné ?
Pour les coureurs professionnels. Aucun autre vélo que le vélo de course n'offre autant de possibilités d'amélioration dans les détails. Les composants en carbone sont utilisés pour améliorer la rigidité et le poids de quelques points de pourcentage. Des cadres encore plus compacts, des positions assises encore plus sportives et des équipements mieux choisis. Ces vélos auparavant réservés aux professionnels sont désormais accessibles au grand public. Grimpez dessus et laissez-vous griser par la vitesse !
Traduction automatique
| Année du modèle: | 2027 |
|---|---|
| Caractéristiques: | Scheibenbremse |
| Fahrradpedale: | Ohne Pedale |
| Matériau cadre: | Carbone |
| Vélos: | Vélo de course |
Pyöräsi toimitetaan muuten täysin valmiiksi koottuna. Sinun tarvitsee vain kiinnittää etupyörä, säätää ohjaustanko ja asentaa polkimet. Se on hyvin yksinkertaista.
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